İngiltere Otomotiv Sektöründe Şok Dalgası: Siber Saldırının Ardından Üretimde Durgunluk ve Bütçe Baskısı

İngiltere’nin köklü üreticilerinden Jaguar Land Rover’ın eylül ayında karşılaştığı siber saldırının ardından üretimde yaşanan aksamalar bir ayı aştı ve ayın sonuna doğru kademeli olarak üretime dönüldü. SMMT’nin (İngiliz Motorlu Araç Üreticileri Topluluğu) verileri, saldırının ülkenin eylül ayı toplam araç üretimini sarstığını gösterdi. Eylül ayında otomobil üretimi %27,1 düşerek 51 bin 90 adede indi; bu rakam, 1952’den beri eylülde görülen en düşük seviyeyi işaret ediyor.

Bu dönemde ticari araç üretimi de düşüşünü sürdürerek ay sonunda %77,9’luk bir azalmayla 3 bin 229 adede geriledi. Böylece toplam otomobil ve hafif ticari araç üretimi, yıllık bazda %35,9 azalarak 54 bin 319’a düştü. Yılın Ocak-Eylül döneminde de toplam üretim, geçen yılın aynı dönemine kıyasla %15,2 gerileyerek 582 bin 250 seviyesinde kaldı.

Hükümetin bütçe tartışmalarıyla bağlamında Sonbahar Bütçesi’nin açıklanacağı 26 Kasım öncesinde sektör temsilcileri, büyümeye odaklı politikaların desteklenmesi için maliye politikasında bazı adımlar bekliyor. ECOS olarak bilinen araç edinim uygulamasının kaldırılması tartışması, çalışanlar için maliyetteki avantajları azaltacağı ve rekabet gücünü zayıflatacağı yönünde uyarılar getiriyor. Uygulamanın amacı çalışanların kendi ürettikleri araçları uygun maliyetlerle kullanabilmesini sağlamak; ancak hükümet bu araçları şirket aracı olarak vergilendirme yoluna gidiyor.

1 Milyar Sterlinden Fazla Gelir Kaybı Riski SMMT’nin yeni analizi, bu değişikliğin yaklaşık 60 bin otomotiv çalışanını etkileyebileceğini ve gelir paketlerinde düşüşler, istihdamda belirsizlikler ile kişisel ulaşımdan mahrumiyet riskini artıracağını gösteriyor. Kaldırılması halinde yıllık 80 bin adet daha az araç satışı, ikinci el piyasasında bozulmalar ve üretimde yaklaşık 20 bin araçlık daralma bekleniyor ki bu da ekonomik anlamda 1 milyar sterlinden fazla gelir kaybına yol açabilir. SMMT İcra Kurulu Başkanı Mike Hawes, saldırı sonrası Jaguar Land Rover’daki üretimin durmasının ardından sektördeki baskının sürmekte olduğuna vurgu yaparken, ECOS uygulamasının kaldırılmasının hedeflenen üretim kapasitesi ve bütçe gelirleri açısından ciddi tehdit oluşturduğunu ifade etti. Hawes, İngiltere’nin yılda 1,3 milyon araç üretme hedefinin bu karar nedeniyle tehlikeye girdiğini vurgulayarak, uygulamanın kaldırılmasının yarattığı zararların telafisi için bu karardan vazgeçilmesini istedi.