Malezya Hükümeti MH370 Uçağının Enkazını Bulmak İçin Yeni Arama Çabalarına Başladı

Malezya Hükümeti'nden MH370 İçin Yeni Arama Çabası

Malezya hükümeti, 2014 yılında kaybolan Malaysia Airlines'a ait Boeing 777 uçağının enkazını bulmak amacıyla arama faaliyetlerini yeniden başlatma kararı aldı. Ulaştırma Bakanı Anthony Loke, yeni araştırmanın, Kuzey İrlanda'nın alanından biraz daha büyük olan yaklaşık 15 bin kilometrekarelik bir denizaltı bölgesine yoğunlaşacağını açıkladı.

Bu yeni arama çalışmaları, 2018 yılına kadar yapılan son taramaları gerçekleştiren Ocean Infinity adlı şirket tarafından yürütülecek. Bu kez, "WSPR" (Weak Signal Propagation Reporter) adı verilen ve amatör radyo operatörleri tarafından kullanılan bir teknoloji kullanılacak. WSPR, sıkça 'hayalet sinyaller' olarak adlandırılmaktadır. Emekli havacılık mühendisi Richard Godfrey, NASA, Boeing ve Airbus ile işbirliği yapmış bir uzman olarak, bu radyo sinyallerinin geçmiş verilerini analiz ederek uçağın izini sürme olasılığını artırabileceğini ifade ediyor. Godfrey, analizlerinin, uçağın Avustralya’nın yaklaşık 1600 kilometre batısında bir noktada olabileceğine dair işaretler taşıdığını belirtiyor.

Godfrey, Telegraph'a verdiği röportajda, belirlediği arama bölgesinin Ocean Infinity tarafından detaylı bir şekilde inceleneceğinden emin olduğunu dile getirdi. Ayrıca, şirketin hidroakustik veriler gibi çeşitli araştırma yöntemlerini de kullanacağını vurguladı. Richard Godfrey'in bulguları umut verici olsa da, bazı uzmanlar bu yeni yaklaşım konusunda temkinli yaklaşıyor. WSPR teknolojisinin geliştiricilerinden Nobel ödüllü Profesör Joseph Taylor, bu ağdan elde edilen verilerin uçakların izlenmesi için yeterli faydayı sağlamadığını savunuyor.

Buna karşın, Liverpool Üniversitesi’nden bilgisayar mühendisi Profesör Simon Maskell, bu yöntemin potansiyelinin göz ardı edilmemesi gerektiğini düşünüyor. Maskell, WSPR verilerini gerçek uçuşlarla karşılaştırarak MH370’in izini sürmek için çalışmalarını devam ettiriyor.

Ocean Infinity, arama çalışmalarını 18 aylık bir sözleşme çerçevesinde gerçekleştirecek. Şirket, uçağın son konumuna dair somut bir kanıt bulması halinde 70 milyon dolarlık bir ödeme alacak. Ancak, herhangi bir bulguya rastlanmaması durumunda hiçbir ücret talep edilmeyecek.