Ukraydı bir yanıt olarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, Ankara-Eskişehir Yüksek Hızlı Demiryolu hattının işletmeye alınışının 17. yılını anma amacıyla bir açıklama yaptı. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın temeli attığı ve ilk aşaması olan Ankara-Eskişehir hattının 13 Mart 2009’da hizmete girdiğini hatırlatan yetkili, bu adımla birlikte diğer YHT hatlarının da devreye alındığını belirtti. Bugün itibarıyla toplam YHT hattı uzunluğunun 2.251 kilometreye ulaştığını ve yeni hat projelerinin sürdüğünü kaydetti.
Yüksek hızlı trenlerle bugüne dek yaklaşık 110 milyon yolcunun seyahat ettiğini aktaran konuşmacı, Ankara-Eskişehir hattının başladığı süreçten itibaren 2011’de Ankara-Konya, 2014’te Konya-İstanbul ve Ankara-İstanbul hatlarının hizmete alındığını, 2022’de Karaman-İstanbul, Karaman-Ankara ve Eskişehir-İstanbul hatlarının faaliyete geçtiğini, 2023’te Ankara-Sivas ve 2024’te Sivas-İstanbul hatlarının da hizmete alınmasıyla ilerlemenin sürdüğünü ifade etti. Günlük olarak yüksek hızlı tren kullanıcısı ortalamasının 34 bin yolcu civarında olduğunu vurguladı ve çeşitli hatlardaki günlük yolcu rakamlarını şu şekilde paylaştı: Ankara-İstanbul 16.723, Konya-İstanbul 4.517, Ankara-Konya 3.665, Ankara-Sivas 1.852, İstanbul-Sivas 1.590, Ankara-Karaman 1.539, İstanbul-Karaman 1.413, Ankara-Eskişehir 1.189 ve Eskişehir-İstanbul 857.
İKİ SENE İÇİNDE DEMİR YOLU AĞI 17 BİN 287 KİLOMETREYE ULAŞACAK konulu başlık altındaki açıklamada ise Ankara-Eskişehir hattında 2009’dan bu yana yaklaşık 21,4 milyon kişinin seyahat ettiği belirtildi. Eskişehir’in demir yolu taşımacılığı kadar sanayisinde de önemli bir merkez olduğuna vurgu yapıldı. Uraloğlu, YHT’lerin ulaşım alışkanlıklarını dönüştürdüğünü belirtirken, 11 şehre doğrudan, 9 şehre ise kombine taşımacılıkla ulaşım sağlandığını söyledi. Yüksek hızlı trenlerin doğrudan Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas’a sefer yaptığını, otobüs veya tren bağlantılı kombine taşımacılıkla Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat’a önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlandığını ifade etti.
Demir yolu yatırımlarının artarak sürdüğünü hatırlatan yetkili, 2003’ten bu yana demir yolu öncelikli ulaşım politikaları doğrultusunda yatırımların payının yükseldiğini ve 2026 bütçesinde bu payın yüzde 53’e ulaştığını kaydetti. 2053 hedefleri çerçevesinde mevcut demir yolu koridorlarının güçlendirilmesini vurgulayan açıklamada, 2028 yılında demir yolu ağının 17.287 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiği ifade edildi.
News
