Hürmüz Boğazı’nın kapanması, sadece Orta Doğu’nun değil, dünya ekonomilerinin akışını da ciddi şekilde etkileyebilir. Uzmanlar, bu krizin Asya ekonomileri üzerinde daha ağır yankılar yaratacağını ifade ediyor. Aşağıda, bu tehlikenin eşiğinde en kırılgan görünen 10 ülke sıralanıyor.
10. Singapur – Orta Doğu’nun ham petrolünü Asya ve Avustralya’ya taşıyan bu merkezi, boğazın kapanması halinde doğrudan sarsılabilir. Rafinerilerinin üretim kapasite kaybı, önemli bir oranda düşüşe işaret ediyor.
9. Tayvan – Tükettiği petrolün yaklaşık üçte ikisine yakın kısmı Hürmüz Boğazı üzerinden geliyor. Enerji yoğun yarı iletken sektörü için güvenilir enerji akışı kritik; aksamalar küresel çip tedarik zincirini olumsuz etkileyebilir.
8. Tayland – Nomura tarafından Asya’nın en kırılgan ekonomisi olarak gösteriliyor. Enerji karışımının büyük bölümü fosil yakıtlardan oluşurken, enerji ticaret açığı GSYİH’nin özellikle yüksek oranlardan birine ulaşıyor.
7. Bangladeş – Katar’dan gelen LNG’nin ithalattaki payı kritik; tedarik kesintisi ülkenin ekonomisinin belkemiğini oluşturan tekstil sektörü üzerinde doğrudan baskı oluşturabilir. Yetkililer tasarruf amacıyla bazı üniversiteleri kapatma adımı attı.
6. Filipinler – Petrol maliyetlerindeki artışların cari açığa etkisi büyüktür; uzun vadede enerji fiyatları yüksek kalırsa büyüme potansiyeli aşağıya sarkabilir.
5. Pakistan – Petrol ithalatının büyük bir kısmı Orta Doğu’da, LNG ise Katar’dan geliyor. Bu bağımlılık, tarım ve genel gıda tedarik zincirinde kıtlık riskini artırabilir; olası bir tedarik kesintisi fiyatları yükseltir.
4. Çin – Dünyanın en büyük petrol ve LNG ithalatçısı konumunda olsa da, yerli kömür ve büyük stratejik rezervler kırılganlığı sınırlıyor. Yine de petrol ithalatının yaklaşık %40’ı ve LNG’nin %30’u Hürmüz’den geçiyor; uzun süreli kapanma maliyetleri yüksek olabilir.
3. Hindistan – Basra Körfezi’ne olan enerji bağımlılığı sürüyor; petrol ithalatının yaklaşık yarısı ve LNG sevkiyatının yarısı bu boğaz üzerinden geçer. Enerji ticaret açığındaki mevcut büyüyen seviye, enflasyonu tetikleyerek büyümeyi baskılayabilir.
2. Güney Kore – Enerji ticaret açığının GSYİH’ye oranı yüksek; ham petrol ihtiyacının büyük kısmı Orta Doğu’dan. Son dönemde yakıt fiyatları açısından tavanlar görüldü; uzun süreli bir abluka ülke ekonomisini olumsuz etkileyebilir.
1. Japonya – Ham petrolün neredeyse tamamı Orta Doğu’dan geliyor; büyük oranda Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri’nden temin ediliyor. Stratejik rezervler mevcut olsa da, devasa sanayi altyapısı uzun süreli bir tedarik kesintisini kaldıramayabilir ve küresel tedarik zincirini ciddi şekilde sarsabilir.
News
