Orta Doğu’nun enerji omurgası olarak görülen Hürmüz Boğazı üzerinde petrol taşıyan gemiler için geçişler, artan tehditler ve savaş tehdidi nedeniyle adeta kilit altında kaldı. Bölgede 700’ün üzerinde gemi, savaşın sonucunu beklerken günlük akışlar 19,8 milyon varil olan ortalamadan hızla düşüyor. Bu yılın başından beri görülen azalmanın en önemli nedenleri arasında artan risk primleri ve sigorta maliyetlerindeki yükseliş bulunuyor; sevkıyatlar, 1 Mart itibarıyla 2026 ortalamasına göre yüzde 86 oranında gerilemiş durumda.
Gemi operatörleri, bölgedeki belirsizlik nedeniyle rotalarını yeniden çizmeye çalışırken, doğu yönlü çıkışlar yavaşlıyor ve bekleme süreleri uzuyor. Neticede Basra Körfezi ile Umman Denizi’nde konumlanan İran dışı bayraklı 706 tanker için küresel enerji piyasalarında ciddi bir arz kesintisi riski doğuyor.
HÜRMÜZ BOĞAZI KAPATILDI mesajı, İran Devrim Muhafızları Ordusu tarafından bölgede seyir halinde olan gemilere yönlendirildi ve bazı konteyner gemileri rotalarını değiştirerek bölgeden uzaklaşmayı tercih etti. Bu gelişmenin ardından Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları (UKMTO), güvenlik seviyesini en yüksek risk kategorisi olan kritik seviyeye yükseltti. Kurumun açıklamasında, Umman Denizi ile Birleşik Arap Emirlikleri açıklarında hafta sonu boyunca çok sayıda ticari gemiye yönelik saldırıların teyit edildiği vurgulandı; bu da güvenlik tedbirlerinin artırılmasına yol açtı.
Dünyanın en kritik enerji geçiş yollarından biri olan boğazda meydana gelen bu durum, rafinerilere ve nakliye zincirine yönelik baskıları artırıyor. Gemi yoğunluğunun azalması ve navlun maliyetlerinin yükselmesi, global tedarik zincirlerinde ek maliyetler ve gecikmeler olarak kendini gösteriyor.
News
