İstanbul’un Fethinin Yıldönümünde Osman Gazi Platformunun Uğurlanması ve Çevresinde Gelişen Tartışmalar
Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, İstanbul’un tarihi fethinin yıl dönümünde önemli bir sembol olan ilk yüzer doğalgaz üretim platformu olan Osman Gazi gemisini, Dolmabahçe Sarayı’ndan Karadeniz’e doğru el sallayarak uğurladı. Ancak, bu gemiyle ilgili ortaya atılan iddialar ve tartışmalar, kamuoyunun gündemini meşgul etmeye devam ediyor.
Osman Gazi, ilk olarak 1994 yılında ham petrol tankeri olarak inşa edilmiştir. 2008 yılında ise, enerji sektöründe kullanılmak üzere, yüzer üretim ve depolama ünitesi (FPSO) olarak kapsamlı bir şekilde yeniden yapılandırılmıştır. Bu süreçte gemi, çeşitli teknolojik iyileştirmeler ve revizyonlar geçirmiştir. 29 Mayıs’ta İstanbul Boğazı’ndan geçip Karadeniz’e açılan platform, Erdoğan tarafından resmi törenle uğurlanmıştır.
Çömez Meclis’e Taşıdı ve Soru İşaretleri Uyandırdı
Ancak, 2015 yılında platformda büyük bir patlama meydana gelmiş ve bu olay, platformun yeniden değerlendirilmesine neden olmuştur. Patlama sırasında platformda ciddi hasarlar oluşmuş ve onarımı sırasında 23,5 metre uzunluğunda bir bölüm kesilerek kısaltılmıştır. Günümüzde ise, platform 2023 yılında, ismi açıklanmayan bir alıcıya yaklaşık 125 milyon dolar karşılığında satılmıştır. Ardından, bu platform Türkiye tarafından satın alınmıştır.
İYİ Parti Grup Başkanvekili Turhan Çömez, bu durumu Meclis gündemine taşıyarak, “Enkaz mı satın aldık?” sorusunu gündeme getirmiştir. Çömez, Enerji Bakanı Alparslan Bayraktar’a yönelttiği soru önergesinde şu ifadeleri kullanmıştır:
- DOĞALGAZ SIZINTISI: “Geminin ilk kullanım alanı Brezilya açıklarındaki Camamu-Almada ve Camarupim alanlarıdır. Bu çalışma sırasında 11 Şubat 2015’te büyük bir patlama yaşanmış, 9 işçi hayatını kaybetmiş, 26 kişi ise yaralanmıştır. Patlama, arka pompa odasında gerçekleşen doğalgaz sızması sonucu meydana gelmiştir. Olay sonrası gemi Singapur’a götürülmüş ve burada onarılmıştır.”
- AKLA YATIRIR GİBİ Mİ?: “Platformun 2026 yılında faaliyete geçeceği söylenmektedir. Bu gecikmenin nedenleri nedir? 10 yıl önce büyük bir patlamayla hasar gören, uzun süredir kullanılamayan bu platformun satın alınmasının gerekçeleri ve Türkiye’ye toplam maliyeti nedir? Norveç ve Singapur merkezli BW Offshore şirketinin Oslo Borsası’nda yaptığı açıklamada platformun 125 milyon dolara satıldığı bildirilmiştir. Peki, Türkiye bunu kaç dolara satın almıştır?”
Gemi ve Tarihçesi Üzerine Derinlemesine Bir Bakış
Gemi, yaklaşık 30 yıl önce, Güney Kore’de, Samsung Heavy Industries tarafından MV Almirante Câmara adıyla ham petrol tankeri olarak inşa edilmiştir. 2008 yılında ise, Singapur’daki Sembawang Tersanesi’nde, Saipem Firması tarafından, yüzer üretim, depolama ve boşaltma ünitesi (FPSO) haline dönüştürülmüştür. Bu süreçte geminin yapısı önemli ölçüde değiştirilmiş ve platform haline getirilmiştir.
11 Şubat 2015’te, gemide yaşanan büyük patlama ve sonrasında gerçekleşen olaylar, platformun güvenliği ve kullanım amacını sorgulatan ciddi bir sorun olarak ortaya çıkmıştır. Bu olayda 9 kişi hayatını kaybetmiş, birçok işçi ise yaralanmıştır.
Ekonomik ve Politik Endişeler
Turhan Çömez, yaptığı değerlendirmede, “Gemi 30 yaşını aşmış, ham petrol tankeri olarak inşa edilmiş ve sonrasında FPSO’ya dönüştürülmüş bir platformdur. Amacı dışında revize edilmiştir ve patlama sonrası ciddi hasar almıştır. Böyle bir gemiyi neden satın aldık?” diye sormuştur. Ayrıca, şu önemli noktaları dile getirmiştir:
- Gemi için Türkiye’ye 5 yıllık bakım ve onarım garantisi verilmiş, bu sürenin sonunda ne olacağı belirsizdir.
- Gemi toplam maliyetleri ve satın alma bedeli nedir? Bu platform, özel bir firma tarafından mı yoksa devletin kontrolü altında mı işletilecektir?
- Bu süreçte, yandaş firmalara yapılan ödemeler ve alınan yüksek meblağlar, kamu kaynaklarının rant uğruna nasıl heba edildiğini göstermektedir.
- Rant ve politik PR uğruna, Türkiye’nin milyonlarca doları çöpe mi gitmektedir?
Sonuç olarak, kamuoyunun ve muhalefetin yoğun dikkatini çeken bu platformun satın alınma süreci, teknik ve ekonomik açıdan ciddi soru işaretleri barındırmaktadır. Bu olay, enerji sektöründeki politikaların ve kamu kaynaklarının kullanımıyla ilgili önemli tartışmalara neden olmaktadır.
News
