28 Şubat’ta patlak veren kriz, Orta Doğu’nun havacılık sektörünü COVID-19 sonrası görülen en sert dalgalanmalardan birine sürükledi. Sürmekte olan füzeli ve insansız hava aracı saldırıları nedeniyle birçok hava sahası kapandı, ticari uçuşlar ise adeta durma noktasına geldi. Bu gelişme karşısında bölgeden ayrılmanın en hızlı ve nispeten güvenli yolunun, yüksek maliyetli özel jetler olduğu ortaya çıktı.
DERİN CEPLER İÇİN EN HIZLI ÇÖZÜM: ÖZEL JETLER CNN International’a konuşan AirX’in kurucusu ve başkanı John Matthews, ticari programların belirsizleştiğini ve çoğu yerde iptal edildiğini belirtti. Bu durum, sadece bireysel yolcuları değil, çok uluslu şirketler, ultra zengin aileler ve sponsorlu ekipler gibi farklı grupları da özel charter uçuşlarına yönlendirdi.
GÜNLÜK ÖZEL JET TALEBİ 98’E YÜKSELDİ SHY Aviation’ın CEO’su Bernardus Vorster, normalde Maskat, Dubai ve Riyad çıkışlı günlük özel jet uçuşlarının 10 ile 15 arasında olduğunu, ancak geçen Çarşamba günü bu sayının 98’e ulaştığını aktardı. Bu artış, kısıtlı uçak kapasitesi ve yükselen sigorta maliyetleriyle birleşince özel jet fiyatlarını önemli ölçüde şişirdi.
İSTANBUL’A UÇUŞLARIN MALİYETİ VE ZAMAN Tahliye ihtiyacı arttıkça, tek yönlü gelebilecek uçuşlar yerine gidiş-dönüş maliyetlerinin de karşılanması gerekliliği ortaya çıktı. Vorster’in örneğine göre 12 kişilik bir grup ve köpekleriyle Maskat’tan İstanbul’a yaklaşık 5 saatlik bir özel jet seferi için 145 bin dolar ödedi; kriz öncesindeki bu rota içinse yaklaşık 60 bin dolar ödenmişti. Bu, maliyetin yüzde 142 oranında arttığı anlamına geliyor.
Dubai çıkışlı uçuşlar tercih edildi Başlangıçta güvenli ve öngörülebilir hava sahaları nedeniyle Maskat ve Riyad çıkışları öne çıksa da, bölgedeki yabancı nüfusun yoğunluğu Dubai’yi son günlerde ana çıkış noktası yaptı. Vorster, İstanbul’un coğrafi yakınlığı nedeniyle en çok talep gören varış noktası olduğunu belirtti; onu Atina ve Mumbai izliyor.
TAHLİYEDE HÜKÜMETLERİN ROLÜ Yüksek maliyetler sınırlı bir kesime hitap ederken, bölgede tahliye operasyonlarını hızlandırmak amacıyla hükümetler devreye girdi. Bölge genelinde kullanılabilir durumda yalnızca 40-50 özel jet kaldığı belirtiliyor; standart bir özel jet yaklaşık 12 yolcu taşıyabiliyor. AirX ise kapasiteyi artırmak için yeni adımlar atıyor: geçtiğimiz hafta 100 tam yatar koltuklu uçağın charteru için yaklaşık 1 milyon avro değerinde bir anlaşma yaptıklarını açıkladı. Amerika Birleşik Devletleri de bölgeden tahliyeyi hızlandırdı; ABD Dışişleri Bakanlığı, şimdiye kadar iki düzineden fazla charter uçuşu organize edildiğini ve binlerce Amerikalının güvenli bir şekilde bölgeden çıkarıldığını duyurdu. Yetkililer, ticari uçuşların da yavaş yavaş normale dönmeye başladığına dair sinyaller verdi.
News
