AA muhabirine yaptığı açıklamada Özel, sektörün son yıllarda olduğu gibi bu yıl da dünyadaki ekonomik kırılmalarla mücadele ettiğini ancak Türk uluslararası kara yolu taşımacılığının tecrübesiyle bu zorlukları başarıyla aştığını vurguladı. AB, Orta Asya ve Orta Doğu’da Türk nakliyecilerinin taşımacılık için oynadığı kilit rolün altını çizdi ve bu rolü sürdürme hedeflerini paylaştı.
Türkiye’nin stratejik konumu nedeniyle hem bölgesel hem de küresel ölçekte önemli bir nokta olduğuna değinen Özel, bağlantı noktalarının güçlü olduğunu söyledi. Türkiye’nin dünya ulaştırma koridorlarının odak noktasında yer aldığını belirterek, güneyde Suriye ve Irak, doğuda Kafkaslar ve Orta Asya, kuzeyde Rusya ve Ukrayna, batıda ise Avrupa ile kesişim noktasında bulunduğunu ifade etti. Tedarik zinciri açısından bu konumun önemine dikkat çekti ve şu an Irak’a transit geçişlerin yapıldığı bilgisini paylaştı. Ayrıca Suriye tarafıyla ilgili görüşmelerin sürdüğünü ve yakın gelecekte Suriye’ye transit taşımların açılabileceğini belirtti.
Özel, bu yıl içinde 11 ayda yaklaşık 1 milyon 970 bin ihracat seferi gerçekleştirildiğini aktardı. Bunların yaklaşık 1 milyon 400 bini Türk araçlarıyla, 550 bini yabancı araçlarla yapılmış durumda. Oranlar açısından Türk tırlarının payı %72’den, yabancı tırların payı %28’e denk geliyor. Avrupa’ya yönelik seferler ise Türkiye’den 875 bin olarak kaydedildi; bunların 560 bini Türk aracı, 315 bini yabancı plakalı araçlar şeklinde gerçekleşti. Genel olarak oranlar %64 Türk plakalı araçlar ve %36 yabancı plakalı araçlar şeklinde özetlenebilir. Geçen yılın verileriyle karşılaştırıldığında Avrupa’ya yönelik toplam seferlerde yaklaşık %4’lük bir artış görüldü.
Orta Asya’ya yönelik sefer sayılarının geçen yılkiyle neredeyse aynı düzeyde kaldığını dile getiren Özel, Orta Doğu’ya yönelik taşımacılığın ise Türkiye’nin baskın konumda olduğunu ve bu bölgeye yaklaşık Türk tırlarıyla 710 bin sefer gerçekleştirildiğini ifade etti. Suriye ve Irak dahil olmak üzere bu bölgelere olan talebin büyüdüğünü ve gelecek dönemde artış öngörüldüğünü kaydetti.
“AVRUPA BİRLİĞİ BİR MESLEK GRUBUNA AYRIMCILIK YAPIYOR” başlığı altında Özel, son yıllarda Türkiye’nin AB’nin stratejik tedarikçisi konumuna yükselmesiyle birlikte vize konusunun halen sorun teşkil ettiğini belirtti. Schengen vizelerine ilişkin yeni Cascade sisteminin duyurulduğunu, ancak Türk şoförlerinin bu süreçten dışarı bırakıldığını ifade etti. Uzun yıllardır Avrupa’ya taşıma yapan şoförlerin çoğunun 6 aylık vize elde etmekte zorlandığını veya alamadığını belirterek AB’nin meslek gruplarına göre ayrımcılık yaptığı eleştirisini sürdürdü. Bu durumun 2025 yılında da zorluk yaratacağını ve geçen yılkine göre sefer sayılarında artış sağlasa da manevra kabiliyetinin zorlandığını vurguladı.
“SURİYE BİZİM İÇİN GERÇEKTEN ÖNEMLİ” başlığıyla devam eden konuşmasında Özel, Irak ile transit geçişlerin başladığını ve olumlu bir gelişme kaydedildiğini; Suriyeli muhataplarla uzun süredir yürütülen görüşmelerin Ortadoğu Çalışma Grubu üzerinden sürdüğünü aktardı. Bu grubun ilk ziyaretini Şam’a gerçekleştirerek Suriye Nakliyeciler Derneği Genel Kurulu’na katıldıklarını ve Türkiye–Suriye nakliyecileri arasındaki işbirliğinin nasıl geliştirilebileceğini görüştüklerini söyledi. Suriye’nin savaş öncesi yaklaşık 50 bin transit geçiş ve 100 bin taşımayı kapsayan hacmin, artık bu bölgede önemli bir tedarik kaynağı haline geldiğini belirtti.
Özel, Irak ile Suriye’de gelecek yıl için sefer sayılarında artış öngördüklerini ve yalnızca ikili ticaret değil, Avrupa’dan gelecek yüklerin de bu bölgeye taşınması adına talebin artacağını belirtti. Avrupa Birliği ile ortak işbirliğinde Orta Asya stratejisinin kilit oyuncusu olan Türk nakliyecileri ve Türk lojistik firmalarının bu süreçten faydalanmaya hazır olduğunu, Türkiye olmadan bölgeye ulaşmanın zorluğunu vurgulayarak sözlerini tamamladı: Türkiye’nin tedarik zincirindeki önemi giderek artıyor.
News
