Bu hafta Cuma günü sunulan ve Kasım ayındaki yıllık toplantıda hissedarların oyuna sunulacak olan paket, dünyanın en zengin kişilerinden biri olan Elon Musk’ın servetine yaklaşık 900 milyar dolar daha ekleme potansiyeline sahip. Ancak bu hedeflere ulaşmak için Musk ile Tesla’nın önümüzdeki on yıl içinde neredeyse imkânsız görünen pek çok hedefi başarması gerekecek.
Paketin tamamının ödenmesi, Musk’ın başarması gereken kilometre taşları arasında; Tesla’nın borsa değerini şu anki 1,1 trilyon dolar seviyesinden 8,5 trilyon dolara çıkarmak, bir milyon otonom taksi ve bir milyon insansı robotun ticari dağıtımını yürütmek ve faaliyet karını 17 milyar dolardan 400 milyar dolara yükseltmek gibi hedefleri içeriyor. Bu hedeflere ulaşılırsa, Musk’ın şirketteki hisse payı mevcut %13’ten yaklaşık %29’a çıkacak ve bu da ona CEO için benzersiz bir kontrol gücü sağlayacak.
Hissedarlar tepkili Bu cömert teklif, bazı yatırımcılar ve eleştirmenler tarafından eleştiriliyor. Eleştirilerin temelinde paketin büyüklüğü ve Musk’ın son dönemdeki performansının düşüklüğü yatıyor. İlerici bir grup olan Americans for Financial Reform’dan Natalia Renta, Tesla çalışanlarının ortalama yıllık maaşının 60.000 doların altında olduğunu belirterek, “Yarı zamanlı bir CEO’nun 1 trilyon dolara varabilecek bir maaş alması gerçekten çok fahiş” dedi. Ayrıca Musk’ın siyasi polemikleri ve dikkatinin SpaceX, X (eski Twitter) ve xAI gibi diğer girişimlere kayması nedeniyle Tesla’nın satışları ve kârlarında düşüş yaşandığını savunan eleştiriler mevcut.
Bu yeni tazminat paketi, Musk’a 2018’de verilen, o dönem yaklaşık 56 milyar dolar değerinde olan önceki paketin bir Delaware hakimi tarafından “aşırı” bulunarak iptal edilmesinin ardından geldi. Hukuki engeli aşmak amacıyla Tesla, bu yıl merkezini Teksas’a taşıdı; bu eyalet, Musk ve yönetim kurulundaki kardeşi Kimbal Musk’ın kendi maaş paketleri için oy kullanmasına olanak tanıyor. Yönetim kurulu, bu devasa paketi “Elon’u şirkette tutmak ve teşvik etmek” için hayati gördüklerini belirtiyor. Onlara göre Tesla’nın geleceği yalnızca araç satışlarında değil, yapay zekâ, otonom araçlar ve insansı robotlar gibi alanlarda da şekillenecek.
Analistler ise Tesla’nın küresel elektrikli otomobil pazarında Çinli rakipleri BYD ve Geely’nin gerisinde kaldığını ve robotlar ile otonom araçların henüz şirket için önemli bir gelir kaynağı olmadığını vurguluyor.
News
