Boeing İşçileri Greve Gidiyor
ABD merkezli uçak üreticisi Boeing, işçi sendikası Uluslararası Makinistler ve Havacılık İşçileri Birliği (IAM) tarafından sunulan yeni sözleşme teklifini reddeden işçilerle karşı karşıya kaldı. İşçilerin %94,6’sı, dört yıl içinde ücretlerinde %33 artış öngören geçici sözleşmeyi kabul etmedi. IAM 751. Bölge Başkanı Jon Holden, yapılan oylama sonucunda işçilerin büyük bir çoğunlukla grev kararı aldığını duyurdu.
Holden, grev kararının arkasında yatan nedenleri açıklarken, işçilerin düşük ücretler ve Boeing’in işlerini başka bölgelere taşıma girişimleri nedeniyle 2008 yılından bu yana emeklilik ve sağlık hizmetleri konusundaki tavizlerinden dolayı büyük sıkıntılar yaşadığını ifade etti. Bu durum, işçilerin çalışma koşullarının iyileştirilmesi yönündeki taleplerini daha da güçlendirmiş durumda.
Boeing, grev kararının ardından yaptığı açıklamada, “Yeni bir anlaşmaya varmak için masaya dönmeye hazırız” mesajını verdi. Şirket, IAM ile yapılan geçici anlaşmanın, çalışanlar tarafından yeterli bulunmadığını belirterek, işçi ve sendika ile ilişkilerini yeniden düzenleme konusunda kararlı olduklarını vurguladı.
SENDİKA YÜZDE 40 ZAM İSTEMİŞTİ
Sendika üyeleri, geçtiğimiz hafta boyunca sosyal medya platformlarında anlaşmayla ilgili şikayetlerini dile getirerek daha yüksek ücret talep ettiler. Boeing ve IAM arasında imzalanan ve işçilerin reddettiği anlaşma, dört yıllık bir sözleşme çerçevesinde işçilerin maaşlarının %33 oranında artmasını öngörüyordu. Ancak bu oran, sendikanın müzakereler sırasında talep ettiği %40’lık artışın altında kalmıştı.
Analistler, grevin Boeing için zorlu bir süreç olacağına ve şirketin bu yılın ikinci çeyreğinde yaşadığı 1,44 milyar dolarlık net zararı daha da artıracağına dikkat çekiyor.
2008’DEKİ GREVİN MALİYETİ GÜNLÜK 100 MİLYON DOLAR
Boeing’de, 1995’te yaşanan 10 haftalık grevden bu yana en uzun süreli grev olan 2008’deki 8 haftalık grev, şirkete günde yaklaşık 100 milyon dolara mal olmuştu. Şu anki mali durumun 2008’dekinden çok daha kötü olduğu belirtiliyor. Boeing, en çok satan uçağı olan “737 Max” tipi yolcu uçaklarının 2018’de Endonezya’da ve 2019’da Etiyopya’da yaşanan kazalarından sonra toplamda 27 milyar dolar kaybetti.
Boeing’in geliri düşmesine ve borcu artmasına rağmen, 500 milyar dolardan fazla bir değer biçilen devasa bir sipariş birikimi olduğu da vurgulanıyor. Şirketin geleceği, bu grevin sonucuna bağlı olarak daha da karmaşık bir hal alabilir.
News
