Cahit Turhan ve Kuzey Marmara Otoyolu
Cahit Turhan, Kuzey Marmara Otoyolu’nu işleten Kolin-Limak-Cengiz-Kalyon ortaklığındaki şirketin CEO’su olarak görev yaparken, 2018 yılında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na atandı. Turhan, 2 yıllık bakanlık süresince, CEO olduğu şirketin işlettiği otoyola 1.3 milyar adetlik, neredeyse imkansız bir araç geçiş garantisi vermiştir. Bakanlık görevini tamamladıktan sonra, aynı şirkete ayda 1 milyon lira maaşla CEO olarak geri dönmüştür. Bu geçiş garantisinin tutması için Türkiye’deki 15 milyon otomobilin yılda 87 kez bu otoyoldan geçmesi gerekmektedir.
TBMM Plan Bütçe Komisyonu’nda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın bütçe görüşmeleri sırasında, Turhan’ın döneminde verilen geçiş garantileri tartışma konusu olmuştur. Bakan Uraloğlu, “Selefiniz 1.3 milyar araç garantisi verdiği Kuzey Marmara Otoyolu’na CEO oldu mu?” sorusuna yanıt verememiştir.
CHP Manisa Milletvekili Vehbi Bakırlıoğlu, Cahit Turhan’ın Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nde CEO olarak aylık 1 milyon lira maaş aldığını belirtmiş ve “Cahit Turhan, bakanlığı döneminde bu işletmeye 1 milyar 338 milyon ilave araç geçiş garantisi verdi. Türkiye’deki bütün otomobiller yılda 87 defa buradan geçerse ancak bu rakam tutacak. Böylesine imkansız bir hedef konulmuş. Eski Bakan’ın yaptığı etik midir, ahlaki midir?” şeklinde eleştirilerde bulunmuştur.
Vehbi Bakırlıoğlu ‘DÜNYA GELSE OLMAZ’
CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz ise Cahit Turhan’ı eleştirerek, “Cahit Turhan, Kuzey Marmara Otoyolu İşletmesi’nin CEO’luğuna getirildi. Bakanlığı döneminde bu işletmeye astronomik ve tutturulması imkansız araç geçiş garantileri verdi.” demiştir. Ayrıca, “Dünyada 1 milyar 250 milyon otomobil var; bu otomobiller sırayla Kuzey Marmara Otoyolu’ndan geçse bile, yine tutturulamaz.” şeklinde açıklamalarda bulunmuştur.
Kuzey Marmara Otoyolu’na Sakarya Akyazı’dan girilip, İstanbul Pendik gişelerinden çıkılmaktadır. Bu güzergâha verilen 12 yıllık garantinin tutması için Türkiye’deki 15 milyon aracın yılda 8 kez geçiş yapması gerekmektedir.
Yandaş Müteahhitlerin Devlete Zararları
Deniz Yavuzyılmaz, “Osmangazi Köprüsü’nün bulunduğu İzmir-İstanbul Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu etabı, Avrasya Tüneli, Menemen-Çandarlı-Aliağa Projesi, Ankara-Niğde Otoyolu ve Çanakkale Köprüsü dahil olmak üzere Çanakkale-Malkara Otoyolu projelerini eğer devlet kendi özkaynağıyla yapsa, 22 milyar dolar ödeyecekti. Ancak yandaş müteahhitlerle yaptırıldı ve devletin kasasından çıkacak garanti tutarı en az 59 milyar dolar olacak. Aradaki fark ise 37 milyar dolar.” diyerek durumu eleştirmiştir.
News
