Hürmüz Boğazı’nı ablukaya alma tehdidinin ardından İran, petrol üretimini sürdürme amacıyla kalıcı altyapı hasarını önlemek için alternatif depolama çözümlerine yöneldi. The Wall Street Journal’a göre birikmiş petrol, terk edilmiş silolar ve boşta duran tankerlerle güvenli şekilde stoklanmaya çalışılıyor. Petrolün bir tanka ya da gemiye yüklenemeyip yer altında kalması, operasyonel riskleri artırıyor ve kuyuların tekrar açılmasının maliyeti yaklaşık olarak 200 bin dolar civarında belirleniyor.
İran’ın üretimini sürdürebilmesi için çıkarımlarına hız veren bir sonraki adım, Hürmüz üzerinden geçiş sağlayamayan gemi ve tankerlere rağmen arzı korumak. Şu an için “hurda depolama” olarak adlandırılan eski tesisler devreye alınmış durumda ve hatta ham petrolün raylı sistemle Çin’e sevk edilmesi planları gündeme geliyor. Güneydeki Ahvaz ve Asaluye gibi petrol merkezlerinde eski silolar yeniden işletmeye açıldı. Denizyoluna göre demiryolu taşımacılığı daha maliyetli ve yavaş olduğundan bu yöntem uzun vadede tercih ediliyor; Çin’e ulaşım haftalar sürebiliyor. Ancak Çinli küçük rafinerilerin bu maliyetli yöntemi benimseyip benimsemeyeceği belirsizliğini koruyor.
İKİ HAFTA YAKINLAŞIYOR Analistler, depolama alanlarının tamamen dolması için iki haftadan az bir süre kaldığını işaret ediyor. Trump ise bu sürenin üç gün kadar kısalabileceğini öne sürüyor. Üretimin aniden durması, eski petrol sahalarına zarar verebilir ve özellikle düşük basınçlı kuyular için ciddi kayıplar anlamına gelebilir. Abluka, İran’ın tankerlerden devasa miktarda petrol boşalttığını gösterdi; nisan başında günde yaklaşık 2,1 milyon varil sevkiyattan, ay ortasında 567 bin varil seviyesine gerileyen yüklemeler kaydedildi. Savaş öncesi ortalama da yaklaşık 2 milyon varil civarındaydı ve bu düşüş küresel enerji piyasalarını doğrudan etkiledi.
Geniş çaplı depolama kapasitesi şu anda yaklaşık 95 milyon varil olarak değerlendiriliyor; güvenli sınırlar ise bu kapasitenin tamamının kullanılmasını engelliyor. Bu durum, Brent petrol fiyatlarının dalgalanmasına ve benzin ile jet yakıtı maliyetlerinde artışa yol açıyor; tüketiciler ve işletmeler üzerinde baskı giderek artıyor.
News
